はじめに
ドライバー業界は未経験を含む幅広い年齢層での採用が活発です。20代は企業からの期待が大きい世代でもあります。
20代という若さは、体力的にもキャリア的にも大きなアドバンテージとなる年代です。未経験の人はもちろん、既にドライバーとして働いているが職場への不満が高じている人にとっても、新たなスタートを切る絶好のタイミングかもしれません。
20代でドライバー転職を考える背景
20代はキャリアの方向性がまだ定まっておらず、やりがいや収入アップを求めて転職を繰り返す人も珍しくありません。
実際に「給与に不満」「人間関係のトラブル」「会社の制度が合わない」などの理由から、別の道を探す人が多いのもこの世代の特長です。
一方で、新卒で入社した会社を数年で辞めることに対し不安を抱える人も少なくありません。運送業界は、こうした若い世代を含めた幅広い年齢層を積極的に受け入れつつあり、特に20代ドライバーへのニーズが高まっています。
その背景には、物流量が右肩上がりである一方、若手ドライバーが不足していることや、高齢化が進む現場に新しい風が求められていることが挙げられます。
企業側は20代の柔軟性や体力、将来性を評価しており、未経験者を含め研修制度や免許取得支援などサポートを整えているケースが増加しています。
これらの支援制度は、普通免許さえあれば始められる運送業や、二種免許を活用するタクシーやバス業界でも盛んに導入されており、20代が未経験から飛び込んでくることに対して門戸が広がっているのです。
20代でも未経験でドライバー転職できる
未経験者のハードルは決して高くありません。むしろ業界が人手不足であることも相まって、若手の登用に意欲的な企業は珍しくないのです。
二種免許が必要なタクシーや観光バスの場合でも、免許取得費用を会社が一部負担してくれたり、座学と実地研修を組み合わせたプログラムで運転技術や接客マナーを学べる仕組みを整えたりしている企業が増えています。
トラックドライバーにおいても、中型免許や大型免許を取得する支援制度を設けている求人があるため、普通免許しかない状態から段階的にキャリアアップを図りやすい環境が整いつつあります。
20代の未経験者は社会人経験が少ないという不安を抱える反面、企業にとっては「若くて順応力があり、長期的に育成できる存在」として評価を受ける場合が多いのです。
20代のドライバー転職の給与水準と安定性
ドライバー業界は、「残業代が出ない」「配車の偏りで収入が不安定」といった不満が多い反面、実力次第で高収入を狙いやすい一面もあります。
20代は体力があり、夜勤や長距離輸送などハードな業務にも挑戦しやすいので、頑張った分だけ給与に直結しやすいというメリットがあります。
一般的なトラックドライバーの給与体系は「基本給＋歩合給（もしくは運行手当）」が多く、月収のレンジは20万～40万円と幅が広いです。
中でも2t・4tなど中型トラックで地場配送を担当する場合は、生活リズムを整えやすい反面、月収20万～30万円程度が中心になりがちです。一方、大型トラックや長距離便では、手当や歩合給が上乗せされるため30万～40万円を超えることも珍しくありません。
タクシーや観光バスの場合は、二種免許が必要な分ハードルが感じられますが、未経験からでも研修期間が設定されていたり、歩合制と固定給のハイブリッド制度を取っている場合もあります。
20代ドライバーが転職でおすすめ求人と探し方
おすすめの探し方としては、ドライバー専門サイト（みんなのドライバー）やハローワークなどを併用し、情報を集める方法があります。
大手物流企業（佐川急便、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、福山通運など）は給与体系や福利厚生が比較的整っており、研修制度も充実しているため、未経験の20代がスタートしやすいというメリットがあります。
中小企業の場合は、アットホームな雰囲気で融通が利きやすい反面、制度が曖昧で「給料が下がった理由を説明してもらえない」といったトラブルが起きやすい例も散見されるので、面接時に確認を怠らないようにしましょう。
結局は「何を優先するか」が肝心で、給与だけを追い求めると身体や人間関係で後悔することもあるので、よく考えて探してみてください。
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20代ドライバーの大型免許の活用
中型免許から大型免許にステップアップすることで、さらなる収入アップやキャリアの選択肢を増やす20代は少なくありません。
大型トラックを運転できることで長距離便や特殊輸送など、より高単価の仕事を担当するチャンスが広がり、月収30万円以上はもちろん40万円を超える例も出てきます。
ただし、大型免許を取るには20万～40万円ほどの教習費用がかかる場合があり、教習期間中は別途時間を確保しなければなりません。
企業によっては免許取得支援制度を用意していることもあるので、入社前に制度の有無を確認してみると良いでしょう。
→大型トラック免許取得で叶える高収入への近道！取得難易度、費用もご紹介
20代ドライバーが転職時に気をつけること
ドライバー業界は需要が高く、未経験の20代にとって参入しやすい一方で、「人間関係のトラブル」や「会社の制度が合わない」といった問題が起きやすいのも実情です。面接時には給与体系（固定給か歩合制か、最低保証があるか、残業代や手当の計算方法など）をしっかり質問し、配車の仕組みや休日の確保、長時間労働の有無などを確かめましょう。
また、パワハラや嫌がらせが横行する一部の職場では、若いドライバーが声を上げづらい雰囲気に陥ることがあります。「家族との予定を相談しにくい」といった悩みも多く、休日が不規則だったり、上司とコミュニケーションが取りづらいとストレスが大きくなるものです。
未経験の場合はもちろん、既にドライバーとして働いている人も、自分にとって重要な要素が給与なのか休日数なのか、将来の安定なのかを明確にし、求人情報とのすり合わせを徹底することが大切です。早期退職や再転職を繰り返すと履歴書に傷がつきかねないので、慎重に見極めて行動しましょう。
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FAQ
Q1. 20代の未経験でも本当に採用されるのか？
人手不足の物流業界では、未経験の20代はむしろ歓迎される傾向があります。
Q2. 配車の偏りで思うように稼げないって聞くけど…
歩合制の会社で配車に偏りがあると、収入が安定しにくいのは事実です。最低保証給や固定給ベースを設けている求人を選んだり、法人契約の多い企業を探すなど、面接時に具体的な配車システムを確認するのがおすすめです。
Q3. 家族との時間を大切にしたい場合は？
地場配送やルート配送、日勤メインの求人などを選ぶと、夜勤や長距離が少なく、家族との時間を確保しやすくなります。
Q4. 大型免許は取る価値がある？
収入アップや求人の選択肢を広げる意味でも、大型免許は非常に有用です。若いうちに取得しておけば、長距離や特殊輸送など高単価の仕事にアサインされる可能性が高まり、キャリアの幅が大きく広がります。
Q5. 転職失敗を避けるためには？
面接時に給与体系や休日、会社の制度を徹底的に質問し、労働条件通知書や先輩社員の評判をチェックすることです。口コミサイトやハローワークの担当者の声など、複数の情報源を比較するとリスクを下げられます。
まとめ
歩合制や配車の偏り、夜勤や長距離の有無など、給与や働き方が不安定になりがちなポイントを知らずに転職してしまうと、後々「こんなはずじゃなかった」と後悔することもあり得ます。
給与不満や人間関係、会社の制度に対する不満が多い業界だからこそ、求人検索や面接の段階で制度や社風をよく見極めることが大切です。
また、2tや4tなど中型車から始めて、大型免許を取得して月収30万～40万円以上を狙う戦略も、体力のある20代にとっては魅力的なプランです。
若い力で物流を支えることは、あなたの可能性を大きく広げるだけでなく、社会に貢献する大きな一歩でもあります。
